两方对比

　　正规救护车 转运病人很谨慎

　　小广告上的救护车，属于“打电话就来，给钱就走”。与之形成鲜明对比的是，正规救护车接收长途转运患者，则显得格外认真。

　　记者随后以同样的病情名目，先后咨询了120及999急救中心。999长途转运组工作人员在详细询问了患者病情后，劝阻记者转运病人。

　　“首先病人是6岁半孩子，救护车上虽然有氧气和设备，但都是给大人用的，没有孩子的专用设备，不能确定这么大的孩子是否能使用，10岁以上应该没问题。”医生同时强调，救护车上，针对孩子的药也没有，只能运，不能抢救，所以建议记者再想想。

　　此外，长途转运组工作人员提醒，在各医院急救室“趴活”“揽客”的这种救护车基本属于个人的，就是人们常说的黑救护车。

　　工作人员还表示，医疗机构允许出院，但患者不具备独立生活的能力，这时才会选择救护车转运。长途转运病人具有一定风险，一旦车辆本身、急救设备出现意外，中途又没有临近医疗机构可以急救的话，患者面临的风险非常高，建议谨慎选择。

　　整治措施

　　交通执法总队：建议举报

　　记者随后联系了北京宅急送快运股份有限公司。经过确认，宅急送表示没有这样的救护车辆，也无法提供转运病人服务。

　　负责非法载客汽车(黑车)查处工作的北京市交通执法总队工作人员向记者表示，车辆如果进行载客服务，行驶证必须是营运性质。除此之外，无论是什么情形，都将被认定为黑车运营。

　　就黑救护车问题，执法人员分析，如果车辆行驶本是营运性质，交通执法人员无法查处。即便是非营运性质，如果车上确实有危重病人，在实际执法中也有诸多困难。

　　不过，执法人员建议，如果发现不具备营运资质条件的车辆有非法载客行为，可以向交通部门举报。

　　市人大：拟最高罚10万

　　记者获悉，1月25日，北京市第十四届人民代表大会第四次会议举行第三次全体会议，会上提出今年市人大常委会拟安排审议10项法规草案，其中一项为“继续审议院前医疗急救服务条例”。

　　2015年7月24日上午，市人大常委会第20次会议对《北京市院前医疗急救服务条例(草案)》进行了一审。针对社会上黑救护车拉活引发的安全 隐患，草案规定，未取得院前医疗急救机构执业登记，擅自从事院前医疗急救服务的，由市卫生计生行政部门予以取缔，没收违法所得及其药品、器械，并处五万元 以上十万元以下罚款。

　　擅自配置、使用救护车或者使用假救护车提供院前医疗急救服务的，除受到上述处理外，非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门依法强制拆除、收缴，并处罚款。

　　文并摄/本报暗访组