市交通运输局“大干50天”冲刺动员会以来，交通重点项目吹响决战决胜号角。随着最后一方混凝土浇筑完成，赵王大街支漳河大桥南侧边跨合龙，同时，中跨进入合龙阶段。此次南侧边跨合龙，标志着支漳河大桥主梁由施工阶段转入成桥阶段。

　　11月底，局项目办组织召开合龙方案专家论证会，确定了“边跨合龙—体系转换—中跨合龙”的固结形式。

　　合龙施工是大跨径斜拉桥施工最难的部分，技术要求、控制措施及步骤直接影响桥梁的质量、安全和外观。边跨合龙前，参建各方进行了认真研究和精心准备，要充分考虑温度变化、合龙时间、临时锚定劲性骨架强度、体系转换顺序等因素，确保合龙施工顺利进行。

　　涨知识

　　冬季低温状态下合龙，必须保证混凝土入模温度，要对石料、拌和用水提前进行加热。此次支漳河大桥边跨合龙，技术要点在于劲性骨架锁定，选好焊接时间，保证焊缝长度;高程、轴线采用偏位测量控制法;同时，做好中跨、边跨荷载平衡，防止偏载一端沉降。

　　施工中，严格落实我市空气质量“退后十”有关要求和执行不利气象条件下管控措施，根据大气办发布的重污染天气预警通知，及时调整施工安排，停止土石方作业，并做好裸土覆盖、湿法作业、密闭运输等施工扬尘治理措施和文明施工要求，确保做到“六个百分百”。

　　当前，支漳河大桥建设已进入全面攻坚冲刺阶段，我们将紧盯既定目标，严把施工安全、工程质量和绿色环保关，确保大桥早日建成东湖新城“网红打卡地”，为城市再添靓丽风景线。