日前，由我市和山西长治、山东聊城等多名全国人大代表在十三届全国人大三次会议上提出的《关于加快推进聊邯长高铁建设的建议》得到国家铁路局答复。

　　结合国家发展改革委、交通运输部、国铁集团会办意见，国家铁路局在答复中表示，近年来，国家对鲁西南、冀南、晋东南地区铁路建设十分重视，在既有京广、京九、邯长、太焦、新菏兖日等铁路构成的铁路网络基础上，建成了京广高铁等高速铁路。目前，长治至邯郸至聊城已经形成双线铁路通道，线路运输能力尚有富余。所提项目已纳入《中长期铁路网规划》中规划研究项目。

　　答复意见指出，鉴于项目的建设对于提升通道运输能力、加强区域互联互通、促进地方经济社会发展具有积极作用，下一步，国家铁路局将会同有关部门、地方政府和铁路企业，在《“十四五”铁路发展规划》研究编制中，统筹区域路网布局、经济社会发展、运输需求和资金筹措等因素，按照高质量发展及防范金融风险要求，深入研究论证项目的建设方案和建设标准，科学合理确定建设时机，积极推动项目前期工作，条件具备时及时纳入规划并推进实施。

　　据了解，聊邯长高铁是由我市牵头联合山西长治、山东聊城，作为青银高铁的辅助通道在“十三五”期间积极谋划推动的区域高铁连接项目。市人大常委会多次协调山东聊城市、山西长治市人大常委会，在我市召开三市全国人大代表关于推动聊邯长高铁项目座谈会，联合三省全国人大代表共同在全国人代会上提出《关于加快推进聊邯长高铁建设的建议》，共同推动项目落实。

　　聊邯长高铁项目跨山西、河北、山东三省，线路起自在建太焦铁路长治东站，沿青兰高速通道向东，经潞城、黎城、涉县、武安至邯郸市南部设站，一路向东出河北省，引入郑济高铁聊城西站。全长约299公里，其中山西境内54公里、河北境内188公里、山东境内57公里，总投资约503亿元。

　　聊邯长高铁项目的开展，有利于协同推进国家发展战略的实施，有利于国家铁路路网体系的进一步完善，有利于推动周边区域加快融入国家“一带一路”建设，也是沿线地区经济发展的内在需要。规划建设聊邯长高铁，有利于进一步强化晋东南、冀南和胶东半岛之间的联系，强化地区间深度开放合作，将有力地提升我市区域中心城市的地位，为推动邯郸经济高质量发展发挥重要作用。