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今昔对话公交前辈，聊聊邯郸公交发展与蜕变。
改革开放的1978年，当时的公交车少而旧，车窗是能上下摇动的，地板是木质结构，师傅是清一色的复转军人，每天早上发车，乘务员只需在始发站——火车站等候各自的车辆发车就行了。
▲售票中的乘务员
每辆车上配备两名乘务员，车辆在出场前，师傅踩着保险杠，手拽反光镜杆一擦前风挡玻璃便干干净净，根本用不着现在的长把刷子，而后风挡玻璃是师傅接一盆清水一泼而已。
▲铁皮钢镚存储器
那时市内票价最高才一毛五，五站地之内为五分，六站至十站为一毛，十一站以上一毛五。当时市内最长的也就数2路线了，从火车站开往国棉二厂，因为每天要收好多钢镚儿，拿在手上不方便;装到票兜又不好找零钱，于是，当时乘务员都找修理工或家人做钢镚器，也就是根据当时一分、二分、五分钢镚大小做成卷筒焊接在一起，每个卷筒里面装上弹簧，收到的零钱便可塞进去，这样找零钱特别方便。
▲1982年，共青团中央授予2路3114#车“共青团号车组”荣誉称号
当时市内只有十来条线路，2(现在的202)路线是当时市内最长的一条线路，也是邯郸的“名牌”产品。1991年，老2路开始了环行运营，那时的2路线总长也不过13公里，运营车辆14部，调度室设在“山”上(当时的“二宫”被司乘们称之为山上)。这条绕居民区，上“山”下“坡”，过立交桥，贯穿我市7条主要交通干线的线路，是当时市内唯一的一条环行线路，其中，3114号车组是省级“共青团号”;3046号车组是国家级“青年文明号”。
从1970年开通到2002年，32年间，2路线曾经代表邯郸公交多次参加大型优服示范表演，为企业争得了众多的荣誉，被广大乘客和市民誉为“坐着高兴，等着放心”的优胜线路和标杆线路;司乘们也被亲切的称之为“盲人的拐杖，外地人的向导和年轻人的朋友。”
▲1995年3月25日，首批无人售票车举行了隆重的入城仪式
1995年5月1日，9路率先实施无人售票线路，是邯郸公交实施的第一条无人售票线路，也是当时继省会石家庄之后，我省第二家公交公司实施的无人售票线路，转眼23年过去了，截至目前，邯郸公交无人售票线路已达到了六十余条。
如今出门乘坐公交车，与改革开放之前的境况真的无法相比，无论是舒适度还是车辆美观环保上，都有着天壤之别。车厢内不仅冬暖夏凉，这些新能源公交车既环保又节能，降低了碳排放，改善了环境质量，而且噪音小、加速快，乘坐更加舒适……
时间飞逝，转眼四十年一挥间，邯郸公交的每一步跨越，都凝聚着一代代公交人为之奋斗拼搏的艰难历程，更离不开政府的支持和百姓们的关怀，在这里，衷心祝愿邯郸公交的明天更加美好!
END
供稿：公交公司原宣传部长许建敏
(邯郸交通发布)
