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曲周县城乡公交一体化 打造同城生活圈

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2014-10-02 11:41:53
来源:长城网   编辑:徐奋斗
  [邯郸新闻]“乘车舒适了,准点率高了,服务态度好了,票价优惠了……”作为2014年邯郸市唯一一家“城乡客运一体化建设”试点县,今年以来,曲周县积极探索公共服务与市场经营相结合的新途径,新办法,坚持以资源换投入,以市场换服务的知道思想,因地制宜搭建平台,合理调整运力结构,规划公交线路,整合客运资源,累计投入800万元大力推进城乡公交一体化建设,首批26辆崭新的豪华中巴运行在曲周城乡之间,成为凤城一道靓丽的风景线。

  目前,该县已逐步形成了以县城为中心、辐射10个乡镇342个行政村的幸福交通网,越来越多的农村群众开始乘座公交进城,对公交服务的满意度大幅提升。

  “过去车里坐不满人不发车,坐公交进城要耗费近2个小时。现在15分钟一班车,半个小时左右就到了,车票比以前还便宜老多。”说起城乡公交改造后的出行变化,曲周县河南疃镇群众无不交口称赞。河南疃镇是曲周最北部的一个乡镇,这条班线过去由私人承包经营,管理相对粗放,车辆档次低,班次少、不准时,有时候出现超载,给群众出行带来不便和安全隐患。今年1月,该县积极与万合集团合作成立了曲周县万合公交有限公司,对曲周至河南疃镇公交线路进行改造,投资300多万元投放10辆豪华中型班车开始运营,有效地改善了沿线群众的出行状况,也拉开了全县城乡公交一体化改造的序幕。

  城乡公交一体化改造涉及面广,难度大,利益冲突比较激烈。工作启动之初,很多历史遗留问题和矛盾便集中显现。原来从事城乡客运的车辆有108辆,从业人员200余人,车辆所有权归车户个人,均为挂靠客运公司经营,管理方式粗放。进行城乡公交一体化改造,规范服务管理,实现以“新”换“旧”,公车公营,这一部分车辆和从业人员怎么办?这是交通运输管理部门面临的第一道门槛和难题。

  “不搞一刀切,不刻意追求一步到位。”该县交通运输局确定了“成熟一批,改造一批”的工作思路,通过对原有的公交车辆通过评估作价、收购、安排人员就业等方式进行优化整合,采取试点先行,辐射带动,以点带面,分期分批在全县逐步推开。

  2014年1月,曲周到河南疃班线上10辆公交车以4万元的价格被万合公司收购,20名从业人员中有18名进入万合公司上班,其他人员也得到妥善安置。跑了20多年出租车的刘龙海说:“以前自已跑出租,起早贪黑,不光辛苦,收入也没保障。现在在万合公交公司上班,工作时间短了,压力小了,生活有了保障,公司还给交纳养老保险金,解决了后顾之忧。”

  随着一个个问题的解决,城乡公交一体化改造工作逐渐打开局面。今年7月,通往曲周东南部里岳乡、侯村镇、依庄乡的公交班线正式运营,18辆豪华中型客车投入运行;今年9月8日中秋节那天,曲周县城至安寨镇、马连固、大河道、西大油等公交班线8辆豪华中型客车也投入运行。在该县交通运输局,记者看到一幅城乡公交改造规划图,清晰的显示了全县12条班线,共26辆公交往复返与城市和乡镇之间,基本实现了城乡公交全覆盖。

  依庄乡是距曲周县城最偏远的一个点。由于以前的公交车老化严重,车次较少,群众等车的时间至少也得半个小时,路上再走走停停需一个多小时,虽然只有30公里路程,却要耗费将近2个小时的时间。新公交投入运营后,15分钟一个班次,由于车况好、速度快,到县城只需要一个小时。“以前坐客车到县城赶个集办点儿事,一来一回光在路上就得一晌时间。现在早饭后坐车,买了东西办完事回来还不耽误做午饭呢!”依庄乡依庄村的高金香说,新公交开到了家门口,进城真是太方便了。

  “新公交”给群众带来的感受不仅仅是方便和快捷,更多的是让群众真正得到了实惠。票价降了,从曲周到河南疃票价由原来5元降到3元,全县各条班线票价降幅都在30%以上;出行安全了,驾驶员全部经过严格规范的培训考核,驾驶证、资格证等全数具备,崭新的公交车都经过严格的检测;乘坐舒适了,公交车上干净整洁,司乘人员微笑迎送,贴心服务……一系列的改变让出行群众由衷地竖起了大拇指。

  推进城乡公交一体化建设,必须“坚持‘公车公营’理念,实现公司化、规模化、网络化、专业化经营,不断增强客运行业公共服务意识和发展竞争意识。”交通运输局局长李书军说。实行公司化运作,变原来“个体挂靠经营”为公司统一经营,实现公车公营,做到统一调配、统一管理,客运乱局才能破解,客运市场才能规范。

  通过借鉴其他地区经验和实地考察,曲周县政府研究确定与万合集团合作,成立曲周县万合公交有限公司,按照现代企业管理模式进行规范运行,达到统一车辆型号、统一车容车貌、统一公交编号、统一站点停靠、统一班时班次的“五个统一”,实现全县城乡公交管理运行一盘棋;车内安装了GPS卫星定位系统、电子站牌和视频监控,对司乘人员进行严格考核,万合公交公司内部和曲周交管部门都开通了举报投诉电话,虚心接受社会监督,提高群众满意度;合理布局公交线网,实现城区公交与城乡客运的有机衔接,有序运行。

  据了解,依照城乡公交三年规划,到2015年底,该县将完成县内其他农村班线未更新班车公交化改造任务,还将对有条件的重点村开通镇村公交,并再新增4条通往周边县城的县际公交班线。全部完成该县城乡,县域班线公交化改造目标,进一步改善群众出行条件,在客运领域实现城乡同变化,服务均等化,给群众带来更多的实惠。

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