当地时间9月6日，澳大利亚联邦法院在布里斯班进行庭审，该国政府在法庭上向中国深圳能源运输有限公司索赔至少1.2亿澳元(约合人民币6.1亿元)。 2010年，该公司的运煤船“深能1号”在大堡礁触礁搁浅，澳政府代表称，当时发生的船身有毒化学涂料剥落和燃油泄漏对环境造成影响。

　　但深能公司称，最多只能承担2500万澳元(约合人民币1.28亿元)，并反诉澳政府未及时采取措施，导致环保损失扩大。

　　值得一提的是，2010年事故发生时，澳媒报道称，澳大利亚昆士兰政府曾声称将罚款100万澳元(约合人民币512万元)。6年间，罚款金额竟涨1200倍。

　　澳大利亚政府向法庭提出，要求这家中国公司赔偿6.1亿元，或负责恢复受损海域的环境。听证将持续约4周时间。

　　澳大利亚“邮政快报”网站(The Courier-Mail)报道称，中国公司表示，澳大利亚政府的索赔数额是“不现实的”，并称最多只能承担1.28亿元的赔偿费用。这一数额是根据国际货币基金组织(IMF)相关规定，以船只大小、吨位及目前汇率计算出的结果。

　　深圳能源集团抗辩称，在2010年4月3日事件发生以后，澳大利亚政府对于珊瑚礁的修复工作出现了延迟，才对珊瑚礁造成了更多的损坏，并据此对澳大利亚政府进行反诉。

“深能1号”漏油部位

　　该船2010年搁浅，当时澳方称将罚款100万澳元

　　据新华社此前报道，“深能1号”运煤船是在2010年4月在大堡礁搁浅的。当时该船偏离航道，在大堡礁附近一个叫道格拉斯浅滩的地方搁浅。经紧急处理，船上装载的970吨燃油泄漏了2吨左右，没有给大堡礁造成更大面积的污染。

　　据澳大利亚海事安全局牵头组成的调查小组的初步估计，中国运煤船给珊瑚礁造成的损害面积为3000米长、250米宽的区域，估计需要20年的时间才能恢复。

　　当时“邮政快报”报道，昆士兰州政府声称，他们将对“深能1号”船只的公司罚款100万澳元(约合人民币512万元)，并对责任的当事人罚款25万澳元。而当时澳大利亚出台的新法规定，对此类行为的罚款上限为550万澳元。

　　2012年10月，澳媒报道，澳大利亚布里斯班法院判处事故主要责任人，“深能1号”大副王学刚18个月监禁，入狱3个月后可监外执行。判处船长王吉昌个人罚金25000澳元。对深能公司的索赔追诉官司则一直持续。

澳方称对于大堡礁的损害须20年才能恢复

　　另据《环球时报》，这不是大堡礁第一次遭船撞击。2002年，一艘希腊货船在偏离航道后撞进珊瑚丛。澳方称，事故导致1500平方米珊瑚礁遭破坏，泄漏出的油漆污染了周围水域。最终，船主付钱清理了这片水域，并交了10万澳元罚款。

 

　　2013年7月，美海军第七舰队两架战斗机在训练中遭遇“紧急情况”，将4枚炸弹投弃大堡礁海洋公园海域。此举令澳大利亚人愤怒。但美海军第七舰队指挥官 称，这些炸弹是惰性的，对环境的影响几乎可忽略不计。大堡礁海洋公园主管也说，这些装置不是真正的炸弹，不会对人或环境构成危险。