[国际新闻]空中客车市场营销部经理基兰•拉奥宣布推出新型号远程飞机A321Neo，该型号为空客最大单通道飞机，能够往返于纽约和巴黎之间，专门针对波音公司B757而研发。

　　报道称，空中客车不满足于掌控中程飞机市场，A320系列飞机目标瞄准了攻克远程飞机市场。10月21日，基兰•拉奥在美国专业网站上证实了推出A321Neo这一消息，该型号是A320的升级版，配备了更加省油的发动机。

　　据空中客车负责人称，相比目前最大航程为6850公里的A321Neo，远程型A321Neo最大航程将达到7200多公里，可中途不用停留、直接横跨大西洋。这将模糊中程和远程飞机的界限，并向低成本公司打开跨大西洋市场。

　　报道指出，从技术角度来看，远程型A321Neo只是A321Neo的改进版，唯一的区别是远程型A321Neo配备有附加燃油箱。空中客车发言人称，远程型A321Neo应该会在2018年A321Neo上市后、于2019年上市。

　　与A320Neo和A321Neo一样，远程型A321Neo的发动机供应商将在普惠公司和CFM国际两者之间选择。与经典的A321比，远程型A321Neo的承载能力稍弱，A321基本型的双舱结构能够容纳185名乘客，全为经济舱则最多可搭载220名乘客。远程型A321Neo则有164个座位及20个商务舱睡椅。

　　据悉，现阶段，空中客车的市场预期没有变化，但其主要目标显然是取代B757“唯一的远程单通道客机”的地位。B757在2004年已经停产，但是1049架售出的客机中，有700到800架客机仍然在役。尽管在民航领域仍占据重要地位，但1983年推出的B757已经不符合当前的燃料消耗标准。据空中客车称，相比B757，远程型A321Neo能减少27%的消耗和25%的维修费用。

　　不过，报道同时指出，波音公司不会对空中客车的行动无动于衷。据悉，波音公司可能会推出远程版B737 Max9，即著名的单通道客机B737 Max的机动化版本。然而，由于波音公司在机动化进程中起步晚，可能会落后于空中客车。空中客车已经向美国公司出售新型A321。